4月2日，随着小米SU7事件继续发酵，该行业将将其重点从Zhihua扩展到配备了事故车辆的电池供应商。 Cailianshe记者发现，小米SU7分为标准版本，Pro和Max版本。其中，事故中的车辆是小米SU7的标准版本，电池配备了由BYD或CATL提供的磷酸锂电池； Pro和Max版本的三元锂电池均由CATL提供。 4月2日，一位投资者问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是否正在使用公司的电池？为此，CATL回答：这不是我们的电池。至于新闻发布时间，Byd不会对 - 无信息响应。但是，当凯利安·史（Cailianshe）的记者于去年3月访问了小米汽车的北京工厂时，发现锂IR的生产研讨会小米SU7生产的磷酸盐包位于工厂区域。当时，两次转移的整个生产能力为320元。 BYD和CATL仅提供电池电池，小米完成了包装。锂的三元电池配备了Pro和Max版本，以包装的形式从Yichun发送。除电池供应商外，细胞旋转技术的小米汽车先前宣布的也引起了人们的关注。在2023年12月28日举行的小米汽车技术新闻发布会上，小米集团董事长雷Jun引入了电池电池的复活技术，即虽然电池电池反向，但浮雕浮雕阀也是一个阀门。 Lei Jun说：“第一行业的电池电池技术可以将能量迅速释放到极端情况下，以确保乘员舱的安全性最大。” 4月2日，来自凯利安什（Cailianshe）的记者被称为小米汽车的官方客户服务E并发现由BYD和CATL提供的两个版本是随机可选的可选和消费者可选和消费者选项，并且消费者可选可选的可选和消费者可以在购买汽车时选择； CATL电池需要释放压力，而刀片电池本身可以在左侧和右侧释放压力，因此无需使用BAT的细胞回归技术“客户服务人员强调”，这两个电池在安全效果方面是相同的。根据当前已知的情况，“小米汽车在4月1日晚上发布了所有问题”的答案，我们只能确认火灾火灾不是某些互联网上的``脊柱燃烧''。它猜测，这是由于迄今尚未堆积的水泥猛烈按下后，这是由于对整个车辆系统的严重损坏而造成的。评估。 “中国保险业汽车技术研究与测试中心的记者发现，2024年STA小米SU7的NDARD版本获得了良好的（G）驾驶员评论25％偏差碰撞，并且在中国保险汽车安全指数（C-iasi）速度操作条件的前25％偏置碰撞为每小时64公里。根据小米汽车释放的事故，车辆撞击时的速度为每小时97公里。正如行业内部的观点一样，在高速下，车辆在圆柱前有偏见，尤其是电池的状态很难准确预测。