俄罗斯汽车市场为中国品牌汽车提供了广泛的舞台。根据CCTV Finance的“第一次”报告，2022年，俄罗斯的新汽车销售同比下降了58.8％，而新的汽车销售额恢复了52％，约1.5万亿卢布（约1405亿卢比）。同时，俄罗斯的新汽车制造也已在近31年内下降到最低水平。行业内部人士引用的上述报告指出，由于他们更多地依赖外国制造商在包括某些汽车公司在内的进口零件来删除俄罗斯市场，因此它对新的乡村汽车市场产生了重大影响。此外，价格上涨还削弱了购买一些人的能力。根据新华社的报道，俄罗斯伏尔加汽车制造厂于2月7日透露，俄罗斯中央汽车和汽车发动机科学公司在俄罗斯的圣彼得堡获得了日产的前工厂。 Volga汽车制造厂说On 2月7日，该公司与中央汽车和汽车发动机科学研究所签署了一项协议，以获得Nissan在St.中的99％的前工厂股份，中央汽车和汽车发动机科学学院维持了剩余1％的股份。 Image Origin: Visual China early in October last year, the Russian Ministry of Industry and Trade announced that Nissan sold all of its properties in Russia, including a research center in St. Among them, Nissan's business in Russia was transferred to the Russian Automobile Engine Central Institute (NAMI), and the service after sales and supply components were Russia's vehicle Volga Automobile (AVTAVAZ), AT Nissan Russia can also re-buy its own properties在接下来的六年内。在此之前，丰田于2022年9月宣布，它将停止在俄罗斯圣彼得堡开车。雷诺集团（Renault Group）也于去年5月出售了其在俄罗斯的所有财产，该物业将雷诺俄罗斯100％的股份卖给了莫斯科·穆尼俄罗斯国家汽车工程学院（NAMI）的伏尔加河车辆持有近68％的股份。根据不完整的统计数据，大众，本田，福特，宝马，梅赛德斯 - 奔驰，通用汽车，沃尔沃，捷豹路虎和其他汽车公司宣布，暂停其在俄罗斯的汽车出口和销售，以及许多俄罗斯汽车公司的当地工厂停止工作。跨国汽车公司的“破碎手臂”的背后是俄罗斯市场上的Bagsong汽车销售的务虚会。根据欧洲商业协会（AEB）发布的数据，2022年，俄罗斯车辆的总销售额约为687,400辆，一年一度的崩溃为58.8％。 AEB汽车委员会主席Alexey Kalitres表示，各个方面都面临的不间断压力影响了该国的车辆行业。目前，市场的这一部分很快充满了中国品牌汽车。根据数据r俄罗斯分析师AutoStat在2022年被俄罗斯汽车的一部分从9％增至37％。不仅如此，中国品牌汽车的价格在2022年上涨了53％至73％。同样，韩国品牌汽车市场的市场从28.3％下降到11.2％，欧洲品牌汽车市场的一部分从17.9％下降到6.6％，美国汽车的市场份额从1.1％下降到0.9％。根据参考报告，根据俄罗斯汽车商业评论杂志和一家当地商业银行的最近联合调查，到2022年底，俄罗斯的中国品牌交易者数量达到了1,041，大约是俄罗斯汽车经销商总数的三分之一。去年，将487家新的中国汽车销售商店添加到俄罗斯市场。俄罗斯的“欧洲计划”表示，俄罗斯的汽车卡牌行业特别关注中国跨界车，并且非常喜欢中国汽车品牌，例如Chery，Geely，Haval和Jac。照片来源：Huang Xinxu的照片，Meike Reporter（数据照片）上面的报告说，MGA中国汽车销售商店的迅速扩张是由于对俄罗斯市场中中国汽车的需求强劲。 2022年，俄罗斯从中国进口了约117,000辆客车，去年增长了40％。中国已成为俄罗斯进口乘用车的主要来源。目前，俄罗斯的许多中国售货汽车的价格从180万卢布（约172,000元）到350万卢布（约334,000亿元）。 “俄罗斯中国车辆的最佳销售是由于中国车辆公司的剩余性能。如果一些俄罗斯买家以前一直在倾斜中国车辆，那么他们现在已经改变了以前的印象，并给中国车辆留下了良好的印象。”援助取代了RUSSIAN运输部和知识护理的联邦公路局公共关系委员会成员Molzareda。它是麦芽的H提到，根据2月17日的路透社报告，受国际环境和高通货膨胀等许多因素的影响，而新的俄罗斯汽车销售已大幅下降到2022年，更多的消费者也以相对便宜的价格将注意力转移到了二手汽车上。公共数据显示，俄罗斯销售在2022年使用的汽车市场增长了14％，平均价格为890,000卢布（约83,000元）。尽管价格同比增长近32％，但仍低于当前的新车平均价格（约216,000 ruble）。另一方面，购买“进口二手车”也是汽车行业预防俄罗斯目前遇到困难的方法之一。新华社以日本车辆为例，引用日本的Kyodo新闻说，日本在俄罗斯施加了经济压力，但在限制范围内不包括二手车，将二手车出口到俄罗斯正在上升。日本财政部的贸易数据显示，仅在2022年6月，日本在俄罗斯出口约17,000辆二手车，总价值为190亿日元（约9.7亿元），该月的总值约占日本总出口到俄罗斯的一半。照片来源：经济刘guomei的每日新闻（数据照片）此外，韩国与俄罗斯相比，出口汽车的出口也大大增加了。根据2月13日的韩国货币报告，韩国贸易协会和二手车产业的ANG统计数据表明，2022年，韩国向俄罗斯的二手出口量为5.73亿美元，一年增长了1163.2％，出口量增加了19,600辆汽车，增长了732.3％。韩国在俄罗斯的二手车出口也从每辆车的19,200美元上升到每辆车的29,200美元。随着中国品牌在俄罗斯市场的流行，来自中国的二手车的国内品牌也获得了流行性。最近，俄罗斯卫星卫星机构引用了俄罗斯汽车网站drom.ru的一篇文章，称鉴于西方汽车制造商在2022年彼此离开俄罗斯，许多俄罗斯人开始对中国汽车有需求。 “即使考虑到NA关税，俄罗斯买家也可以购买二手车的中国（品牌）。”“购买中国品牌二手车的人应该了解，并不是所有的型号都可以找到零件，而且零件的交付质量和交付时间也可能会有所不同。在他看来，建议在俄罗斯市场中正式购买中国型号，因为供应商已经在零件和零件上进行了经验，因为零件和服务都有报道。”